Split belediyesi, "Marjan 2020 – Geçmişin Tepesi, Geleceğin Vahası" projesi kapsamında bu projeyi planlamış ve hayata geçirmiştir. Projenin değeri yaklaşık 1,3 milyon Euro olup finansman AB fonları aracılığıyla sağlanmıştır.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{View on the opening ceremony of the new Marjan's observation tower}}}\]
Resmi açılış töreninde Split Belediye Başkanı Ivica Puljak, Split'in gelişimini simgeleyen güvertenin fütüristik tasarımını şu sözlerle vurguladı: "İddialı, ama her zaman bizi çevreleyen güzelliği korumalıyız düşüncesiyle."
Proje hakkında
Yeni seyir kulesi, modern teknolojinin sunduğu olanaklar henüz bilinmezken inşa edilmiş olan eskisinin yerini almıştır; eski kule zamanla yetersiz kalmıştır. Halkın gezinti ve tur talebi de göz önüne alındığında, tek çözüm yeni bir seyir kulesi inşa etmek olmuştur.
Yeni seyir kulesinin amacı, eski seyir kulesine kıyasla turistik kullanım açısından daha fazla olanak sunmaktır. Kule, yerel mimarlar Emil Šverko (Atelijer Šverko&Šverko LTD) ve Neno Kezić (Arhipolis LTD) tarafından tasarlanmıştır.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Side view and 3D CAD model from the project documentation}}}\]
Marjan seyir kulesi, birbiriyle bağlantılı üç taşıyıcı yapısal bileşenden oluşmaktadır:
- Yapısal bileşen 1 – Kule yüksekliği boyunca 5-8 m arasında değişen çaplı silindirik formda karmaşık uzaysal kafes çelik yapı; silindirik yapının toplam yüksekliği yaklaşık 15 m olup tepesinde dört ortogonal düzlemsel kafes yapı tarafından taşınan yaklaşık 4,5 m yüksekliğinde bir seyir terası bulunmaktadır.
- Yapısal bileşen 2 – Yaklaşık 19 m yüksekliğinde çelik asansör boşluğu yapısı.
- Yapısal bileşen 3 – 15 m yüksekliğinde iki açıklıklı çelik merdiven.
Her üç bileşen de betonarme bir temel üzerine oturmaktadır.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Drawings of a ring segment and a beam segment}}}\]
Birbiriyle bağlantılı üç çelik taşıyıcı yapısal bileşenden ve betonarme temelden oluşan tüm kule yapısı, Doç. Dr. Neno Torić liderliğindeki inşaat mühendisleri tarafından tasarlanmış ve denetlenmiştir.
Mühendislik zorlukları
Projedeki en büyük zorluk, taşıyıcı yapının açık havaya maruz kalması nedeniyle ısıl deformasyonların etkisini azaltmak amacıyla birleşimlerin hesaplanması ve tasarımıydı. Bir diğer güçlük ise panoramik asansörün işletme gereksinimlerini karşılamak için seyir kulesi yapısının aşırı yatay deplasmanlarını sınırlamak ve yapının karmaşık geometrisi için montaj segmentleri geliştirmekti.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Tower surface structural grid and one of its joints}}}\]
Seyir kulesine etkiyen yükler arasında en büyüğü rüzgar etkisidir. Yarı geçirgen yapı üzerindeki rüzgar etkisini hesaba katmak için birbirini dik kesen dört yönden gelen yükler dahil olmak üzere çeşitli rüzgar yükü hesabı alternatifleri değerlendirilmiştir.
Betonarme temel yapısının tamamlanmasının hemen ardından seyir kulesinin silindirik bölümünün ilk cıvatalı birleşimlerinin tasarımı ve uygulaması da bir inşaat zorluğu oluşturmuştur. Şöyle ki, merdiven ve asansör boşluğu gibi kalan parçaların yerleşebilmesi için ilk segmentin uzayda hassas biçimde konumlandırılması gerekiyordu. En uygun çözüm olarak taban segmenti betonarme döşemeye hassas şekilde ankraj edilmiş, ardından silindirik yapının ilk segmenti yerleştirilmiştir.
Taban segmenti kurulumu
Temel yapısal modelin detayı
Ankraj birleşiminin gerilme ve gerinim analizi
Ankraj birleşiminin CAD modeli
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Base segment installation, detail of the base structural model and the anchoring joint}}}\]
Çözümler ve sonuçlar
Yapıda yalnızca az sayıda standart çelik birleşim kullanılmıştır (Eurocode 3 tipolojisi). Bu nedenle IDEA StatiCa Connection, bu tür projeler için zorunlu olan standart dışı birleşimlerin hızlı ve güvenilir biçimde tasarlanmasını mümkün kılmıştır.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Examples of steel joints used in different parts of the tower structure}}}\]
İnşaat mühendisleri, yapının BIM modelini oluşturmak ve ardından imalat çizimlerinde kullanmak üzere gerekli bilgileri elde etmek için iki yazılımı birlikte kullandı: global modelin yapısal analizi için SCIA Engineer, tüm birleşimlerin tasarımı ve yönetmelik kontrolü için IDEA StatiCa Connection.
Connection uygulamasındaki CBFEM teknolojisi sayesinde, çeşitli karmaşık birleşimlerin tasarımı ve yönetmelik kontrolü kısa sürede rahatlıkla gerçekleştirildi. Bu durum, ekibin özellikle bu denli önemli ve zorlu koşullardaki bir yapıda tasarımın güvenli olduğunu doğrulamasına olanak tanıdı.
İnşaat, Mimarlık ve Jeodezi Fakültesi hakkında
Split'te inşaat mühendisliği alanında yükseköğretim geleneği, 1971 yılında Zagreb Üniversitesi bünyesinde İnşaat Mühendisliği Bölümü'nün kurulmasıyla başlamış; Split Üniversitesi İnşaat Mühendisliği Fakültesi ise daha sonra 1977 yılında kurulmuştur.
Dersler ve araştırma faaliyetleri 22 bölümde yürütülmekte olup lisans, yüksek lisans ve doktora programlarına şu anda 900'den fazla öğrenci kayıtlıdır.
Son olarak belirtmek gerekir ki Fakülte, Akdeniz'in kalbinde 1700 yıllık tarihe sahip bir inci olan Split'te yer almakta; hem geleneğiyle hem de eşsiz güzelliğiyle öğünmektedir.
14 gün boyunca tam erişim elde edin, tamamen ücretsiz.
IDEA StatiCa'yı ücretsiz deneyin
