Die Gemeinde Split plante und realisierte das Projekt im Rahmen des Projekts „Marjan 2020 – Hügel der Vergangenheit, Oase der Zukunft". Der Projektwert beträgt rund 1,3 Millionen Euro; die Mittel wurden über EU-Fonds gesichert.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{View on the opening ceremony of the new Marjan's observation tower}}}\]
Bei der offiziellen Eröffnungsfeier hob Splits Bürgermeister Ivica Puljak das futuristische Design der Plattform hervor, das Splits Entwicklung symbolisiert: „Ehrgeizig, aber stets mit dem Gedanken, dass wir die Schönheit, die uns umgibt, bewahren müssen."
Über das Projekt
Der neue Aussichtsturm ersetzte den alten, der gebaut worden war, bevor die Möglichkeiten moderner Technologie absehbar waren, und der schlicht unzureichend geworden war. Als die Nutzung durch öffentliche Ausflügler und Touren hinzukam, war der Bau eines neuen Aussichtsturms die einzige Lösung.
Der Zweck des neuen Aussichtsturms besteht darin, im Vergleich zum alten Aussichtsturm mehr Möglichkeiten für touristische Anwendungen zu bieten. Der Turm wurde von den lokalen Architekten Emil Šverko von Atelijer Šverko&Šverko LTD und Neno Kezić von Arhipolis LTD entworfen.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Side view and 3D CAD model from the project documentation}}}\]
Der Marjan-Aussichtsturm besteht aus drei miteinander verbundenen tragenden Strukturkomponenten:
- Strukturkomponente 1 – eine komplexe räumliche Gitterstahl-Struktur in zylindrischer Form mit einem variablen Durchmesser entlang der Turmhöhe zwischen 5–8 m und einer Gesamthöhe der zylindrischen Struktur von ca. 15 m, zusammen mit einer Aussichtsplattform an der Spitze mit einer Höhe von ca. 4,5 m, die von vier orthogonalen ebenen Gitterstrukturen getragen wird.
- Strukturkomponente 2 – eine Stahlaufzugsschachtstruktur mit einer Höhe von ca. 19 m.
- Strukturkomponente 3 – eine zweiläufige Stahltreppe mit einer Höhe von 15 m.
Alle drei Komponenten ruhen auf einer Stahlbetonbasis.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Drawings of a ring segment and a beam segment}}}\]
Die gesamte Turmstruktur, bestehend aus den drei miteinander verbundenen tragenden Stahlstrukturkomponenten und der Betonbasis, wurde von Tragwerksplanern unter der Leitung von Assoc. Prof. Neno Torić entworfen und geprüft.
Ingenieurtechnische Herausforderungen
Die größte Herausforderung im Projekt war die Berechnung und Bemessung der Verbindungen zur Reduzierung der Auswirkungen thermischer Verformungen, da die Tragstruktur der freien Witterung ausgesetzt ist. Eine weitere Schwierigkeit bestand darin, übermäßige horizontale Verschiebungen der Aussichtsturmstruktur zu begrenzen, um die Betriebsanforderungen für den Panoramaaufzug zu erfüllen, sowie Montagesegmente für die komplexe Form der Struktur selbst zu entwickeln.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Tower surface structural grid and one of its joints}}}\]
Von allen auf den Aussichtsturm einwirkenden Lasten ist die Windwirkung die größte. Um den Einfluss des Windes auf die halbdurchlässige Struktur zu berücksichtigen, wurden mehrere Varianten der Windlastberechnung in Betracht gezogen, einschließlich Lasten aus vier gegenseitig orthogonalen Richtungen.
Es gab auch eine konstruktive Herausforderung: die Bemessung und Ausführung der ersten Schraubenverbindungen des zylindrischen Teils des Aussichtsturms, unmittelbar nach Fertigstellung der Stahlbetonstruktur an der Basis. Das erste Segment musste nämlich präzise im Raum positioniert werden, damit die verbleibenden Teile – wie Treppenhaus und Aufzugsschacht – in den verbleibenden Raum passen konnten. Die optimale Lösung wurde gewählt: Das Basissegment wurde präzise in die Stahlbetonplatte verankert, woraufhin das erste Segment der zylindrischen Struktur aufgestellt wurde.
Basisabschnitt-Installation
Detail des grundlegenden Strukturmodells
Spannungs- und Dehnungsanalyse des Verankerungsknotens
CAD-Modell des Verankerungsknotens
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Base segment installation, detail of the base structural model and the anchoring joint}}}\]
Lösungen und Ergebnisse
In der Struktur wurde nur eine geringe Anzahl von Standard-Stahlanschlüssen verwendet (Eurocode 3-Typologie). Daher ermöglichte IDEA StatiCa Connection eine schnelle und zuverlässige Bemessung der nicht standardmäßigen Verbindungen, die für diese Art von Projekt zwingend erforderlich sind.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Examples of steel joints used in different parts of the tower structure}}}\]
Die Tragwerksplaner nutzten eine Kombination aus zwei Softwareprogrammen, um die notwendigen Informationen für die Definition des BIM-Modells der Struktur zu erhalten, das anschließend für Werkstattzeichnungen verwendet wurde: SCIA Engineer für die Tragwerksanalyse des Globalmodells und IDEA StatiCa Connection für die Bemessung und den Normnachweis aller Verbindungen.
Dank der CBFEM-Technologie in der Connection-Anwendung wurde die Herausforderung der Bemessung und des Normnachweises verschiedener komplexer Verbindungen in kurzer Zeit komfortabel bewältigt. Dies ermöglichte es dem Team sicherzustellen, dass die Bemessung sicher ist – insbesondere für ein Bauwerk von so hoher Bedeutung und unter anspruchsvollen Bedingungen.
Über die Fakultät für Bauingenieurwesen, Architektur und Geodäsie
Die Tradition der Hochschulbildung im Bereich Bauingenieurwesen in Split begann 1971 mit der Gründung des Fachbereichs Bauingenieurwesen als Teil der Universität Zagreb, während die Fakultät für Bauingenieurwesen der Universität Split später im Jahr 1977 gegründet wurde.
Lehrveranstaltungen und Forschungsaktivitäten werden in 22 Fachbereichen durchgeführt, und derzeit sind mehr als 900 Studierende in Bachelor-, Master- und Promotionsstudiengängen eingeschrieben.
Nicht zuletzt befindet sich die Fakultät in Split, der 1700 Jahre alten Perle im Herzen des Mittelmeers, die gleichermaßen stolz auf ihre Tradition und ihre unvergleichliche Schönheit ist.
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