O projekcie
Najnowszy terminal pasażerski w Southampton otrzymał nazwę „Horizon" i został oficjalnie otwarty we wrześniu 2021 roku. Jest to piąty terminal w Porcie Southampton, ale pierwszy pod względem przyjazności dla środowiska: wyposażony w panele słoneczne zamontowane na dachu oraz pierwszą w Wielkiej Brytanii instalację zasilania nabrzeżnego, został okrzyknięty przez media „najbardziej ekologicznym w Brytanii". Zacumowane statki wycieczkowe mogą wyłączać silniki i korzystać z czystego zasilania z lądu, skutecznie ograniczając zanieczyszczenie środowiska.
Oprócz zielonej infrastruktury, terminal o wartości 55 milionów funtów posiada imponujące wejście składające się z sześciu stalowych trójnogów i zadaszenia z drewna klejonego warstwowo (glulam), a także mostek powietrzny zapewniający bezpośredni dostęp do zacumowanego statku. Wewnętrzna powierzchnia użytkowa przekraczająca 100 000 stóp kwadratowych obejmuje antresolę o powierzchni 42 500 stóp kwadratowych nad strefą obsługi bagażu o powierzchni 65 000 stóp kwadratowych. Budowa obejmowała stalową konstrukcję ramową o masie 700 ton na fundamentach palowych, podtrzymującą dach uformowany z zakrzywionych belek z drewna klejonego warstwowo o głębokości 1400 mm, rozstawionych co 1500 mm, na których opiera się pokład drewniany.
Budynek został zrealizowany przez REIDsteel we współpracy z Brymor Construction Ltd i HESS Timber. REIDsteel dostarczył wszystkie elementy stalowe, wykorzystując materiały pochodzące od British Steel.
Wyzwania inżynierskie
Na etapie przetargu firma REIDsteel otrzymała od klienta wstępny projekt konstrukcji, który był nadmiernie ciężki i stawiał wysokie wymagania fundamentom budynku. Korzystając z IDEA StatiCa, inżynierowie REIDsteel przeprowadzili rozległą analizę optymalizacji wartości i w jej wyniku zdołali zmniejszyć szczytowe reakcje fundamentów dziesięciokrotnie. Przyniosło to klientowi znaczące oszczędności i pozwoliło REIDsteel wygrać kontrakt.
„Jestem bardzo świadomy aspektów komercyjnych, dlatego funkcja analizy kosztów jest dla mnie szczególnie przydatna. W rzeczywistości wszystko, co sprawia, że IDEA StatiCa jest tak potężnym narzędziem – od projektowania elementów belkowych po analizę kosztów – jest naprawdę pomocne."
Shannon Hall
Inżynier konstruktor – REIDsteel
Kluczowym elementem projektu dla REIDsteel było zaprojektowanie połączeń między drewnem klejonym warstwowo a stalą. Połączenia te musiały być zaprojektowane jako sztywne, aby wytrzymać fazę montażu bez skręcania, ale jednocześnie elastyczne w przyszłości, ponieważ drewno klejone warstwowo – jako drewno inżynieryjne – wykazuje tendencję do pełzania w czasie i wymaga przestrzeni na odkształcenia.
Kolejnym wyzwaniem było projektowanie styk. Styki musiały zapewniać solidne podparcie dla ciężaru dachu, w tym potencjalnego obciążenia śniegiem. Jednocześnie należało spełnić kryteria estetyczne określone przez klienta w miejscach, gdzie styki nie mogły być ukryte wewnątrz elementów z drewna klejonego warstwowo.
Podobnie bardzo szczegółowe wymagania, zarówno wizualne, jak i funkcjonalne, zostały postawione trójnogom przy wejściu do budynku. Wszystkie wyzwania musiały zostać rozwiązane zgodnie z najwyższymi standardami bezpieczeństwa bez zwiększania kosztów.
Rozwiązania i wyniki
Wszystkie wymienione wyzwania mogły zostać rozwiązane metodami tradycyjnymi i obliczeniami ręcznymi, jednak w przypadku projektu takiego jak terminal pasażerski w Southampton, z setkami połączeń różnych typów, oznaczałoby to miesiące dodatkowej pracy. IDEA StatiCa natomiast zapewniła zespołowi inżynierów konstrukcyjnych REIDsteel natychmiastowe obliczenia ugięć, wyboczenia, blach stykowych i innych kluczowych połączeń. Mogli oni oceniać każdą zmianę w projekcie żądaną przez klienta i wybierać najlepsze rozwiązanie w bardzo krótkim czasie.
"Normalnie, gdy klient pyta, czy może mieć otwór w belce, to jest to moment, w którym człowiek łapie się za głowę: pewnie można, ale obliczenia zajmą mi kilka godzin. Teraz wprowadzę połączenia i otwór w IDEA StatiCa, żeby to przeliczyć i tak, możesz to mieć w 20 minut. Co jest fantastyczne."
Shannon Hall
Inżynier konstruktor – REIDsteel
W szczególności inżynierowie REIDsteel uznali IDEA StatiCa za pomocne narzędzie do sprawdzania sztywności połączeń. Ten rodzaj obliczeń jest niezwykle trudny i czasochłonny przy wykonywaniu ręcznym, a IDEA StatiCa mogła je przeprowadzać automatycznie i natychmiastowo.
Cały projekt, od projektowania do wzniesienia konstrukcji, zajął mniej niż siedem miesięcy. Inżynierowie REIDsteel są przekonani, że bez oprogramowania IDEA StatiCa trwałoby to dwukrotnie dłużej. Przyznają również, że IDEA StatiCa odegrała kluczową rolę w początkowej analizie dla klienta, która została ukończona z imponującymi wynikami i pomogła REIDsteel wygrać kontrakt. Ogólnie rzecz biorąc, IDEA StatiCa pomogła zaoszczędzić znaczną ilość wysiłku, czasu i kosztów zarówno po stronie firmy, jak i jej klienta.
"Jestem wielkim fanem IDEA StatiCa i używam go codziennie. Przy projektach o wyższym stopniu złożoności, takich jak terminal wycieczkowy w Southampton, może z łatwością zaoszczędzić miesiące pracy. Dosłownie umożliwia naszej firmie podejmowanie projektów, których nie bylibyśmy w stanie skutecznie realizować bez IDEA StatiCa."
Shannon Hall
Inżynier konstruktor – REIDsteel
O firmie REIDsteel
REIDsteel, czyli John Reid and Sons Ltd, to firma zajmująca się konstrukcjami stalowymi z siedzibą w Dorset w Anglii. Założona w 1919 roku, REIDsteel stała się ekspertem w zakresie projektowania, wytwarzania i montażu dużych konstrukcji przemysłowych, w tym między innymi hangarów lotniczych, budynków magazynowych i biurowych, trybun i stadionów, parkingów wielopoziomowych oraz mostów stalowych. Prace firmy są uznawane na całym świecie za wyjątkowe bezpieczeństwo i zostały wielokrotnie nagrodzone Queen's Awards for Enterprise w kategorii Handel Międzynarodowy.
Posłuchaj, co inżynier mówi o projekcie
Wnętrze
Wejście
Wewnętrzny
Zewnętrzny
Kolumny podporowe
Zewnętrzny
Budowa
Słup podporowy
