Über das Projekt
Das neueste Kreuzfahrtterminal in Southampton wurde „Horizon" genannt und im September 2021 offiziell eröffnet. Es ist das fünfte Terminal im Hafen von Southampton, aber das erste in Bezug auf Umweltfreundlichkeit: Mit auf dem Dach montierten Solarmodulen und der ersten landseitigen Stromversorgungsanlage im Vereinigten Königreich wurde es von den Medien als „Großbritanniens grünstes" bezeichnet. Festgemachte Kreuzfahrtschiffe können ihre Motoren abschalten und stattdessen die saubere landseitige Stromversorgung nutzen, was die Umweltverschmutzung wirksam reduziert.
Neben der grünen Infrastruktur verfügt das 55-Millionen-Pfund-Terminal über einen beeindruckenden Eingangsbereich mit sechs Stahldreibeinen und einem Vordach aus Brettschichtholz sowie eine Fluggastbrücke für den direkten Zugang zum angedockten Schiff. Die innere Nutzfläche von über 100.000 Quadratfuß umfasst ein 42.500 sq ft großes Zwischengeschoss über einem 65.000 sq ft großen Gepäckabfertigungsbereich. Die Konstruktion umfasst eine 700 Tonnen schwere Stahlrahmenkonstruktion auf Pfahlgründungen, die das Dach trägt, das aus gekrümmten 1400 mm tiefen Brettschichtholzträgern im Abstand von 1500 mm besteht und eine Holzdecke trägt.
Das Gebäude wurde von REIDsteel in Zusammenarbeit mit Brymor Construction Ltd und HESS Timber realisiert. REIDsteel lieferte alle Stahlbauteile unter Verwendung von Materialien aus British Steel.
Ingenieurtechnische Herausforderungen
Während der Angebotsphase des Projekts wandte sich der Auftraggeber mit einem ersten Entwurf der Konstruktionsplanung an REIDsteel, der übermäßig schwer war und daher hohe Anforderungen an die Gebäudegründung stellte. Mithilfe von IDEA StatiCa führten die Ingenieure von REIDsteel eine umfangreiche Wertoptimierung durch und konnten die maximalen Gründungsreaktionen um den Faktor 10 reduzieren. Dies führte offensichtlich zu erheblichen Einsparungen auf Seiten des Auftraggebers und sicherte REIDsteel den Auftrag.
„Ich bin sehr kostenbewusst, daher finde ich die Kostenanalysefunktion besonders nützlich. Tatsächlich ist alles, was IDEA StatiCa so leistungsfähig macht – vom Träger-Designer bis zur Kostenanalyse – wirklich hilfreich."
Shannon Hall
Tragwerksplaner – REIDsteel
Ein wesentlicher Teil des Projekts für REIDsteel war die Integration der Verbindungen zwischen dem Brettschichtholz und dem Stahl. Diese Verbindungen mussten für Steifigkeit ausgelegt werden, um der Montagephase ohne Verdrehung standzuhalten, aber auch für Flexibilität in der Zukunft, da Brettschichtholz – als technisch bearbeitetes Holz – dazu neigt, im Laufe der Zeit zu kriechen, und Raum für Bewegung benötigt.
Eine weitere Herausforderung war die Planung der Stöße. Die Stöße mussten eine solide Unterstützung für das Gewicht des Daches einschließlich einer möglichen Schneelast bieten. Gleichzeitig mussten ästhetische Anforderungen des Auftraggebers erfüllt werden, wo die Stöße nicht im Brettschichtholz verborgen werden konnten.
Ebenso wurden sehr spezifische Anforderungen, sowohl visueller als auch funktionaler Natur, an die Dreibeine am Gebäudeeingang gestellt. Alle Herausforderungen mussten nach höchsten Sicherheitsstandards gelöst werden, ohne die Kosten zu erhöhen.
Lösungen und Ergebnisse
Alle genannten Herausforderungen hätten mit herkömmlichen Methoden und manuellen Berechnungen gelöst werden können, aber bei einem Projekt wie dem Kreuzfahrtterminal Southampton mit Hunderten von Verbindungen unterschiedlicher Art hätte dies monatelange Mehrarbeit bedeutet. IDEA StatiCa hingegen ermöglichte dem Tragwerksplanungsteam bei REIDsteel sofortige Berechnungen von Durchbiegung, Knicken, Laschen und anderen wichtigen Verbindungen. Sie konnten jede vom Auftraggeber gewünschte Planungsänderung bewerten und in sehr kurzer Zeit die beste Lösung auswählen.
"Normalerweise, wenn ein Auftraggeber fragt, ob er ein Loch in Ihrem Träger haben kann, ist das so ein Moment, wo man den Kopf in die Hände nimmt: Ich bin sicher, das geht, aber es wird mich ein paar Stunden kosten, das zu berechnen. Jetzt gebe ich die Verbindungen und das Loch in IDEA StatiCa ein, um es zu berechnen, und ja, Sie können es in 20 Minuten haben. Was fantastisch ist."
Shannon Hall
Tragwerksplaner – REIDsteel
Insbesondere fanden die Ingenieure von REIDsteel IDEA StatiCa hilfreich für die Überprüfung der Steifigkeit der Verbindung. Diese Art der Berechnung ist manuell äußerst schwierig und zeitaufwendig, und IDEA StatiCa konnte sie automatisch und sofort durchführen.
Das gesamte Projekt, von der Planung bis zur errichteten Konstruktion, dauerte weniger als sieben Monate. Die Ingenieure von REIDsteel sind überzeugt, dass es ohne die IDEA StatiCa-Software doppelt so lange gedauert hätte. Sie erkennen auch an, dass IDEA StatiCa eine Schlüsselrolle bei der ersten Analyse für den Auftraggeber spielte, die mit beeindruckenden Ergebnissen abgeschlossen wurde und REIDsteel half, den Auftrag zu gewinnen. Insgesamt trug IDEA StatiCa dazu bei, sowohl auf Seiten des Unternehmens als auch seines Auftraggebers erheblichen Aufwand, Zeit und Kosten einzusparen.
„Ich bin ein großer Fan von IDEA StatiCa und nutze es täglich. Bei Projekten höherer Komplexität, wie dem Southampton-Kreuzfahrtterminal, kann es problemlos monatelange Arbeit einsparen. Es ermöglicht unserem Unternehmen buchstäblich, Projekte zu übernehmen, die wir ohne IDEA StatiCa nicht effektiv durchführen könnten."
Shannon Hall
Tragwerksplaner – REIDsteel
Über REIDsteel
REIDsteel, oder John Reid and Sons Ltd, ist ein Stahlbauunternehmen mit Sitz in Dorset, England. Gegründet im Jahr 1919, hat sich REIDsteel zu einem Experten in der Planung, Fertigung und Montage großer Industriekonstruktionen entwickelt, darunter unter anderem Flugzeughangars, Lager- und Bürogebäude, Tribünen und Stadien, Parkhäuser und Stahlbrücken. Die Arbeit des Unternehmens ist weltweit für ihre außergewöhnliche Sicherheit bekannt und hat mehrere Queen's Awards for Enterprise in der Kategorie Internationaler Handel gewonnen.
Erfahren Sie, was der Ingenieur über das Projekt sagt
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Construction
Tragende Stütze
