Proje hakkında
Tasarım, Singapur'un ulusal ekini ve PD6687-1 ile PD6687-2'ye yapılan atıfları kapsayacak şekilde en güncel Eurocode standartlarına uymaktadır. IDEA StatiCa kullanarak, Surbana Jurong Grubu bünyesindeki SMEC'te Köprü Tasarım Lideri olan Ei Sheng Hong ve ekibi, üst yapıyı tasarlamış ve bu süreçte pek çok zorluğun üstesinden gelmiştir.
Bu viyadük, yenilikçi Floating Slab Track (FST) teknolojisini kullanmaktadır. Gürültü ve titreşim kontrolünü artırmak amacıyla tam yapısal süreksizliğe sahip çift ayak sistemi içermektedir.
Üst yapı, viyadükle monolit olarak birleştirilen asimetrik ve düzensiz yüklü başlık kirişleri tarafından taşınan iki farklı LTA standart ardgermeli kutu kiriş tipini kapsamaktadır. Bu başlık kirişleri içinde stratejik konumlarda erişim açıklıkları bulunmaktadır. Raydan çıkma yüklerine dayanacak şekilde tasarlanan çatı kolonları, UIC777-2R standartlarını karşılamaktadır.
FST kullanımı göz önünde bulundurularak UIC774-3R kılavuzlarına uygun kapsamlı bir ray-yapı etkileşimi analizi gerçekleştirilmiştir. Viyadüğün tasarımı, inşaat sırası, üzerindeki çatı yapısı ve altındaki bina yapısıyla karmaşık biçimde iç içe geçmiştir. Viyadüğün alt yapısı bina yapısına sorunsuz biçimde bağlanmış olup kazık başlığı, B2 bodrum döşemesinin ve Batı Kanat yapısının diyafram duvarının ayrılmaz bir parçasını oluşturmaktadır.
Mühendislik zorlukları
Projenin zorluklarından biri, farklı yönlerdeki rayları taşıyan iki tekli kutu kiriş arasında paylaşılan bir başlık kirişi de dahil olmak üzere betonarme başlık kirişlerinin tasarlanmasıydı. Başlık kirişindeki iki açıklık tipik davranışı değiştirmiş; bu durum, manuel olarak hesaplanması güç olacak asimetrik yapıların tasarlanmasını zorunlu kılmıştır.
Viyadüğün tasarımı, viyadük başlık kirişi üzerinde taşınan ve merkezi ile yanal olarak desteklenen kolonlara sahip bir peyzaj çatısını içermektedir. Ayrıca bir tarafta ağır yük, diğer tarafta ise hiç yük bulunmayacak şekilde düzensiz yükleme söz konusudur.
Çözümler ve sonuçlar
Ei Sheng Hong'un ekibi, gerçek donatıları IDEA StatiCa Detail'e başarıyla entegre ederek kullanımlarına ilişkin değerli raporlar oluşturmuştur. Yazılımın otomatik topoloji optimizasyonu, Çubuk model yöntemi yolunu hesaplayarak zaman alıcı deneme-yanılma sürecini ortadan kaldırmıştır.
Doğrulama dahil hesaplama süreci yalnızca bir gün sürmüş; bu, manuel yöntemle aylar alacak olan süreye kıyasla önemli bir azalma anlamına gelmektedir. Bu verimlilik, tasarımın hızla tamamlanmasını ve donatı çizimlerinin üretilmesini kolaylaştırmıştır.
IDEA StatiCa öncesinde ekip, yapısal davranışı yakalamak için tasarımlarında pek çok varsayım ve basitleştirme yapmak zorunda kalıyordu. Bu nedenle IDEA StatiCa Detail, söz konusu sınırlamaların üstesinden gelmek için ihtiyaç duydukları yazılım oldu.
Ekip ayrıca yazılımın basit analizler gerçekleştirme kapasitesinden etkilendi; bu özellik, gerekli sonuçların çıkarılmasına ve tablo formatında sunulmasına olanak tanıdı. Bu kapsamda yorulma analizi gibi çeşitli kontroller de yer aldı.
Bunun yanı sıra, her şeyi yalnızca bir kez modellemeleri yeterli olduğundan zaman tasarrufu sağlandı. Tek bir tıklamayla sonuçlar görüntülendi. Ürettikleri kapsamlı tasarım kontrolleri, ek soru veya açıklama ihtiyacını ortadan kaldırdı.
SMEC hakkında
SMEC, 70 yılı aşkın süredir dünya genelinde büyük ulaşım ve enerji altyapısı projelerinde güvenilir bir ortak olarak tanınmaktadır. Tasarım liderlerimiz ve uzman ekiplerimiz, dünyanın en ücra konumlarından en yoğun kentsel çevrelere kadar çeşitli ortamlarda proje teslim etme konusundaki derin uzmanlık ve deneyimlerinden yararlanmaktadır.
Deneme sürecinizi bugün başlatın ve 14 gün boyunca tam erişim ile hizmetlerden ücretsiz yararlanın.
Ücretsiz denemeyi başlat
