เกี่ยวกับโครงการ
การออกแบบเป็นไปตามมาตรฐาน Eurocode ล่าสุด โดยรวมถึงภาคผนวกแห่งชาติของสิงคโปร์และการอ้างอิงถึง PD6687-1 และ PD6687-2 โดยใช้ IDEA StatiCa ทีมงานนำโดย Ei Sheng Hong หัวหน้าฝ่ายออกแบบสะพานของ SMEC (ส่วนหนึ่งของกลุ่ม Surbana Jurong) ได้ออกแบบโครงสร้างส่วนบน โดยเอาชนะความท้าทายมากมายในระหว่างดำเนินการ
ทางยกระดับนี้ใช้เทคโนโลยี Floating Slab Track (FST) ที่เป็นนวัตกรรมใหม่ โดยรวมระบบเสาคู่ที่มีความไม่ต่อเนื่องทางโครงสร้างอย่างสมบูรณ์เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการควบคุมเสียงและการสั่นสะเทือน
โครงสร้างส่วนบนประกอบด้วยคานกล่องแบบ post-tensioned มาตรฐาน LTA สองประเภทที่แตกต่างกัน รองรับโดย crosshead ที่ไม่สมมาตรและรับน้ำหนักไม่สม่ำเสมอ ซึ่งถูกรวมเป็นเนื้อเดียวกันกับทางยกระดับ ช่องเปิดสำหรับการเข้าถึงถูกจัดวางอย่างมีกลยุทธ์ภายใน crosshead เหล่านี้ เสาหลังคาที่ออกแบบให้ทนต่อแรงกระทำจากการตกราง ยึดตามมาตรฐาน UIC777-2R
การวิเคราะห์ปฏิสัมพันธ์ระหว่างรางและโครงสร้างอย่างละเอียดถี่ถ้วนได้ดำเนินการตามแนวทาง UIC774-3R โดยคำนึงถึงการใช้งาน FST การออกแบบทางยกระดับมีความเชื่อมโยงอย่างซับซ้อนกับลำดับการก่อสร้าง โครงสร้างหลังคาด้านบน และโครงสร้างอาคารด้านล่าง โครงสร้างส่วนล่างของทางยกระดับเชื่อมต่ออย่างต่อเนื่องกับโครงสร้างอาคาร โดยที่ pile cap เป็นส่วนหนึ่งของแผ่นพื้นชั้นใต้ดิน B2 และกำแพงไดอะแฟรมของโครงสร้าง West Wing
เราใช้ IDEA StatiCa Concrete ในเกือบทุกโครงการเพื่อแก้ปัญหาที่ซับซ้อนและแม้แต่ปัญหาที่ง่าย เนื่องจากสิ่งที่ IDEA StatiCa มอบให้ เราชื่นชมการคำนวณการออกแบบที่กระชับซึ่งสามารถสร้างได้
Ei Sheng Hong
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสะพาน – SMEC, KTP and Surbana Jurong Group
มาเลเซีย
ความท้าทายทางวิศวกรรม
ความท้าทายหนึ่งของโครงการคือการออกแบบ crosshead คอนกรีต ซึ่งรวมถึง crosshead ร่วมระหว่างคานกล่องเดี่ยวสองตัวที่รองรับรางสำหรับทิศทางที่แตกต่างกัน ช่องเปิดสองช่องของ crosshead ทำให้พฤติกรรมทั่วไปเปลี่ยนแปลงไป จำเป็นต้องออกแบบโครงสร้างที่ไม่สมมาตรซึ่งยากต่อการคำนวณด้วยตนเอง
การออกแบบทางยกระดับรวมถึงหลังคาภูมิทัศน์ที่มีเสารองรับบน crosshead ของทางยกระดับ ซึ่งได้รับการรองรับทั้งตรงกลางและด้านข้าง นอกจากนี้ยังรับน้ำหนักไม่สม่ำเสมอ โดยมีน้ำหนักมากด้านหนึ่งและไม่มีน้ำหนักอีกด้านหนึ่ง
แนวทางแก้ไขและผลลัพธ์
ทีมงานของ Ei Sheng Hong ประสบความสำเร็จในการนำ เหล็กเสริม จริงเข้าสู่ IDEA StatiCa Detail และสร้างรายงานที่มีคุณค่าเกี่ยวกับการใช้งาน ซอฟต์แวร์ได้คำนวณเส้นทาง แบบจำลองค้ำยันและตัวดึง โดยอัตโนมัติผ่านการปรับโทโพโลยีให้เหมาะสม ขจัดความจำเป็นในการลองผิดลองถูกที่ใช้เวลานาน
กระบวนการคำนวณรวมถึงการตรวจสอบใช้เวลาเพียงหนึ่งวัน ซึ่งลดลงอย่างมีนัยสำคัญจากที่ต้องใช้เวลาหลายเดือนหากทำด้วยตนเอง ประสิทธิภาพนี้ช่วยให้การออกแบบและการผลิตแบบเหล็กเสริมเสร็จสมบูรณ์ได้อย่างรวดเร็ว
IDEA StatiCa มอบเครื่องมือที่ใช้งานง่ายซึ่งสามารถจัดการกับปัญหาที่ซับซ้อนได้ผ่านการวิเคราะห์ที่เข้มงวดและผลลัพธ์ที่ชัดเจน
Ei Sheng Hong
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสะพาน
ก่อนที่จะใช้ IDEA StatiCa ทีมงานต้องตั้งสมมติฐานและทำการลดความซับซ้อนในการออกแบบมากมายเพื่อจำลองพฤติกรรมของโครงสร้าง ดังนั้น IDEA StatiCa Detail จึงเป็นซอฟต์แวร์ที่พวกเขาต้องการเพื่อเอาชนะข้อจำกัดเหล่านี้
พวกเขายังประทับใจกับความสามารถของซอฟต์แวร์ในการวิเคราะห์แบบง่าย ซึ่งให้ความยืดหยุ่นในการดึงผลลัพธ์ที่จำเป็นและนำเสนอในรูปแบบตาราง ซึ่งรวมถึงการตรวจสอบต่างๆ เช่น การวิเคราะห์ความล้า
นอกจากนี้ เนื่องจากต้องสร้างแบบจำลองทุกอย่างเพียงครั้งเดียว จึงช่วยประหยัดเวลา เพียงคลิกเดียว ผลลัพธ์ก็แสดงขึ้นมา การตรวจสอบการออกแบบที่แข็งแกร่งที่พวกเขาผลิตขึ้นขจัดความจำเป็นในการตั้งคำถามหรือคำอธิบายเพิ่มเติม
ถ้าฉันใช้ซอฟต์แวร์อื่น ฉันจะต้องรันมันสามครั้งเพราะมีส่วนประกอบที่แตกต่างกัน IDEA StatiCa นั้นดีและซับซ้อน และทุกอย่างครอบคลุมครบถ้วน
Ei Sheng Hong
หัวหน้าฝ่ายออกแบบสะพาน – SMEC, KTP and Surbana Jurong Group
มาเลเซีย
เกี่ยวกับ SMEC
ตลอดระยะเวลากว่า 70 ปี SMEC ได้สร้างชื่อเสียงในฐานะพันธมิตรที่น่าเชื่อถือในโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งและพลังงานขนาดใหญ่ทั่วโลก ผู้นำด้านการออกแบบและทีมผู้เชี่ยวชาญของเราอาศัยความเชี่ยวชาญและประสบการณ์เชิงลึกในการดำเนินโครงการในสภาพแวดล้อมที่หลากหลาย ตั้งแต่สถานที่ห่างไกลที่สุดในโลกไปจนถึงสภาพแวดล้อมในเมืองที่หนาแน่นที่สุด
เริ่มทดลองใช้งานวันนี้และเพลิดเพลินกับการเข้าถึงและบริการเต็มรูปแบบฟรี 14 วัน
เริ่มทดลองใช้งานฟรี
