A rámpák egy új közúti alagút részét képezik, amely jelentős infrastrukturális projekt az Egyesült Királyságban. Az alagút fő célja a közeli területen tapasztalható, gyakran rendkívül súlyos forgalmi dugók csökkentése, valamint megbízhatóbb folyami átkelési lehetőség biztosítása a gépjárművezetők számára. Készen áll arra, hogy javítsa a közlekedési hatékonyságot és felgyorsítsa a regionális gazdasági növekedést. Az alagút a Temze folyó alatt húzódik, összekötve a déli és északi partot.
A projektről
IDEA StatiCa Detail segítségével értékelték a folyó mindkét oldalán az alagúthoz vezető rámpák megtámasztó falainak teherbírását.
A rámpaszerkeze fordított U alakú vasbeton szerkezet, amely egy aljlemezből és két megtámasztó falból áll. Az aljlemez a legmélyebb területeken mikrocölöpök sorozatához kapcsolódik, hogy biztosítsa a szerkezet stabilitását a talajkonszolidációval szemben. Az építés ideiglenes munkálatai ideiglenes, cölöpfalakkal és merevítőkkel megtámasztott bevágást foglaltak magukban, lehetővé téve a végleges szerkezet több fázisban történő megépítését.
A földnyomást egy 2D-s Plaxis modell alapján határozták meg, amely magában foglalja a végleges fal építési folyamatát, beleértve a bevágás több fázisát, az ideiglenes megtámasztás telepítését, az ideiglenes megtámasztás eltávolítását és a végleges szerkezet kivitelezését. Ez a modell lehetővé teszi a földnyomás és a szerkezetre ható tervezési erők ideiglenes és végleges elemzését az egyes tervezési fázisok során.
Északi rámpabejárat
Déli rámpabejárat
Mérnöki kihívások
A falakat kizárólag a különböző építési fázisok során fellépő földnyomás és további változó terhek hatásait figyelembe véve tervezték és vasalták.
A falak mérete és a bevágás mélysége miatt szükségessé vált azok több fázisban történő megépítése. Ennek a fázisokra bontott megközelítésnek a megkönnyítése érdekében úgy döntöttek, hogy a korábban megépített falrészre támaszkodó zsaluzatot alkalmaznak a következő fázisokban fellépő erők felvételére.
Ezért az építés során a falaknak viselniük kell a következő falfázisok zsaluzata által okozott terheket. Ezeket a zsaluzatokat emellett ideiglenes cölöpfalak is megtámasztották, amelyek az építési terhelés hatására deformálódnak, és vízszintes pontterhelést adnak át a falnak a megtámasztási pontjaiknál. Ezek a pótlólagos erők jelentősek voltak, ezért szükségessé vált a tervezett vasalás ellenőrzése.
Emellett az építés során a zsaluzattervező nem tartotta be a tervezett építési hézagok magasságait. Ez a szintmódosítás megváltoztatta a tervezési feltételezéseket, ami a cölöpfalak deformációjához, és következésképpen az általuk az ideiglenes megtámasztás eltávolítási fázisában a végleges falra átvitt terhek növekedéséhez vezetett.
Megoldások és eredmények
Ezért elengedhetetlenné vált annak ellenőrzése, hogy a falak a tervezett vasalással képesek-e ellenállni a megnövekedett terheknek. IDEA StatiCa Detail alkalmazást használtak ezekhez a pótlólagos számításokhoz, hogy szabványellenőrzéseket végezzenek és megkapják a szerkezet viselkedését. A csapat kihasználta a nemlineáris megoldás pontosabb eredményeinek lehetőségét, mivel ebben a fázisban a szerkezet módosítása (pl. pótlólagos vasalás elhelyezése) rendkívül körülményes és költséges lett volna.
Köszönhetően az IDEA StatiCa rendszernek, a tervezés során hozzánk később érkező jelentős terhekhez tudtuk igazítani a szerkezeti vasalást. Ha nem használtuk volna ezt a szoftvert, a tervezés további vasalást igényelt volna, amelyet nagyon nehéz lett volna beépíteni a meglévő aljlap mellé, és ez jelentősen befolyásolta volna az építési folyamatot, amelyet a projekt nem engedhetett meg magának.
Ayesa
Statikus mérnök – Ayesa
Spanyolország
Különös érdeklődésük tárgya a megtámasztó fal és a hozzáférési rámpa aljlemeze közötti kapcsolat volt. A fal beágyazási és zsaluzat-lehorgonyzási területének pontosabb számítása elvégzésre került, lehetővé téve az ezen a területen lévő összekötő és kötőrudak modelljének finomhangolását. Így igazolták, hogy a hosszirányú vasalás képes elviselni a pótlólagos terhelést.
Az Ayesáról
Ayesa egy széles körű tevékenységi körrel rendelkező vállalat, amely a mérnöki területen túl több szektorra is kiterjed. A mérnöki területen belül az Ayesa projektek széles skáláját kezeli, sokoldalúságát és szakértelmét bizonyítva. Ezek a projektek különböző típusokat ölelnek fel, mint például metróállomások, gátak és viaduktek, többek között. A projekttípusok sokfélesége aláhúzza az Ayesa képességét az összetett és változatos mérnöki kihívások kezelésére, tovább erősítve hírnevét az iparág vezető vállalataként.
Kezdje el próbaidőszakát még ma, és élvezze a 14 napos teljes hozzáférést és szolgáltatásokat díjmentesen.
Ingyenes próbaverzió indítása
