Proje hakkında
Bu önemli ulaşım güzergahı, şehri 3,3 kilometre uzunluğunda dolaşarak trafik sıkışıklığını azaltmakta ve bölgenin bağlantısını güçlendirmektedir. Şubat 2023'te hizmete giren çevre yolu, tüm altyapının önemli bir özelliği olan dengeli konsol köprüyü de kapsayan, Mže Nehri'nin taşkın alanı üzerindeki etkileyici bir viyadüke sahiptir.
Viyadük, toplam 36 destek tarafından taşınan üç genleşme bölümüne ayrılmıştır. Her biri yaklaşık 510 metre uzunluğundaki ilk iki bölüm, kademeli itme yöntemi kullanılarak inşa edilmiştir. P33 desteğinden başlayan üçüncü bölüm ise dengeli konsol yöntemi kullanılarak inşa edilmiştir. Bu köprü, 52,543 metre, 85,416 metre ve 51,106 metre olmak üzere üç teorik açıklıkla tasarlanmıştır. Mže Nehri, iki bitişik köy yolu ile çevrelenmiş ikinci açıklığın altından akmaktadır. Alt yapı, biri dilatasyon derzi ve bir dayanak içeren üç ayaktan oluşmaktadır.
Üst yapının inşaatı P34 ayağında başlamıştır. Önce ayak tablası inşa edilmiş, ardından yerinde dökme segmentler için iki kalıp arabası monte edilmiştir. Daha sonra bu arabalar kullanılarak 5 metrelik segmentler simetrik olarak inşa edilmiştir. Her segmentin inşasında, VSL firması tarafından temin edilen Y1860S7-15.7 öngerilmeli çelikten yapılmış 19 telli iki tendon kullanılmıştır. Her segmentin kesit yüksekliği, açıklığın ortasına doğru 5 metreden 2,1 metreye azalmaktadır. P34'te dengeli segment çifti tamamlandıktan sonra, aynı yöntem kullanılarak P35 ayağında benzer bir çift inşa edilmiştir. Son olarak, alt yapının her bölümü açıklıkların ortasına yerleştirilen kapanış segmentleriyle birleştirilmiştir.
Mühendislik zorlukları
Dengeli konsol yöntemi, her segmentin ayrı bir tasarım gerektirdiği bir dizi inşaat aşamasını kapsamaktadır. Ayrıca her kesitin tasarımı iki aşamada gerçekleştirilmiştir: önce alt U şeklindeki kısım için, ardından üst döşeme ile birlikte. Bu karmaşık süreç zaman alıcıdır ve hesaplamalar için ayrılan süreyle doğrudan bağlantılıdır. Bununla birlikte, bu titiz yaklaşım, bu tür projelerde, sehim konfigürasyonuyla birlikte yaygın bir özelliktir.
Ayrıca mühendislik ekibi, farklı ayak kesitleri için yönetmelik kontrolleri ve geometrik doğrusal olmayan hesaplamalar, doğrusal burkulma analizi yoluyla ayaklarla ilişkili ikinci mertebe sorunlarının ele alınması ve ek iç kuvvetlerin değerlendirilmesi için doğrusal olmayan hesaplamaların yürütülmesi gibi çeşitli zorlu sorunlarla karşılaşmıştır.
Çözümler ve sonuçlar
Projenin sorumlu mühendisi Ondřej Matoušek, bu kadar karmaşık bir projede çalışmasını nasıl yönettiğini açıklamak üzere röportaj vermiştir.
Öncelikle tüm köprünün modeli oluşturulmakta ve özel FEA bilgisayar yazılımı Midas Civil ile analiz edilmektedir.
Verileri Midas Civil'den IDEA StatiCa'ya aktarmak için tüm kesitler ve tendon bilgileri dahil olmak üzere modeli çoğaltmak amacıyla IDEA StatiCa BIM kullanmaktadır. Model tüm inşaat aşamalarını kapsadığından, veri hacmi bunaltıcı bir boyuta ulaşmakta ve tek bir kesit için yaklaşık 200 ekstrem değer oluşmakta; bu durum yazılımın performansını önemli ölçüde yavaşlatmaktadır.
Bu zorluğun üstesinden gelmek için Ondřej Matousek, yalnızca bir inşaat aşaması için RCS dosyası oluşturarak bir geçici çözüm benimsemiştir. Ardından yalnızca tendon ve kesitlere ilişkin bilgileri dışa aktarmaktadır. Bu yaklaşım, tendon ile ilgili ayrıntıları Midas Civil'de değiştirmesine ve bu değişiklikleri yalnızca birkaç tıklamayla RCS aracılığıyla IDEA StatiCa'ya sorunsuz biçimde aktarmasına olanak tanıyarak önemli ölçüde zaman tasarrufu sağlamaktadır. Bu kolaylaştırılmış süreç, model üzerinde etkin bir kontrol imkânı sunmaktadır.
IDEA StatiCa ile çalışmak hızlı, güvenilir ve esnektir. Bu tür köprülerde kullanılan kesitleri IDEA StatiCa RCS'de tasarlamak gerçekten çok kolaydır. Hesabı elle yapmak zorunda kalsaydım, çok fazla zaman alırdı.
Ing. Ondřej Matoušek
Sorumlu Mühendis – Valbek EU
Çekya
Ondřej Matousek, Valbek'te birkaç yıldır IDEA StatiCa kullanmakta ve yazılımın tüm potansiyelini en üst düzeyde kullanmaktadır. Tezi için üzerinde çalıştığı kayda değer bir projede, manuel hesaplamalar yaparak bunları karşılaştırmak için ekstra çaba harcamıştır. Şaşırtıcı biçimde, sonuçlar mükemmel bir uyum sergilemiştir. Temel fark, bu sonuçlara ulaşmak için gereken süredir. IDEA StatiCa RCS kullanarak sonuçlara bir gün içinde ulaşırken, manuel hesaplamalar birkaç gün ve sayısız saatlik çaba gerektirmektedir.
Valbek hakkında
1990 yılında kurulan Valbek, doğrusal yapıların tasarımında uzmanlaşmış bir ofistir. Alanında otuz yılı aşkın deneyimiyle, 20 birbiriyle bağlantılı disiplinde faaliyet göstererek çalışanlarına küçük ölçekli projelerden büyük ölçekli girişimlere veya seçtikleri belirli alanlarda uzmanlaşma fırsatına kadar geniş bir proje tasarım yelpazesi sunmaktadır. Valbek, 200'den fazla yüksek nitelikli inşaat mühendisi ve 50 detay çizeri ile güçlü bir ekibe sahiptir. Merkezi Çek Cumhuriyeti'nin Liberec şehrinde bulunan şirket, doğrusal yapı tasarımı alanında yenilikçi ve yüksek kaliteli çözümler sunma kararlılığını ortaya koyarak Slovakya'ya da genişlemiştir.
Deneme sürecinizi bugün başlatın ve 14 gün boyunca tam erişim ile hizmetlerden ücretsiz yararlanın.
Ücretsiz denemeyi başlat
