节点必须设计为能够传递由二阶效应产生的拉力——即柱被移除后楼板作为薄膜受力的情况。
支座
仅分析一根构件，其余所有构件在端部固定。被分析构件仅施加轴力，因此其模型类型设置为 N-Vy-Vz（弯矩和扭矩受到约束）。
荷载
作用于被分析构件的轴力应按 EN 1993-1-7 第 A.5.1 条确定：
对于内部拉结：
\[T_i=0.8(g_k+\psi q_k) s L \ge 75 \textrm{ kN} \]
对于周边拉结：
\[T_p=0.4(g_k+\psi q_k) s L \ge 75 \textrm{ kN} \]
其中：
- \(g_k\) – 永久荷载标准值
- \(q_k\) – 可变荷载标准值
- \(s\) – 拉结间距
- \(L\) – 拉结跨度
- \(\psi\) – 偶然设计工况下荷载效应组合表达式中的相关系数（即按 EN 1990 表达式 (6.11b) 中的 \(\psi_1\) 或 \(\psi_2\)）。
材料模型与验算
根据 SCI P358：钢结构节点：Eurocode 3 简单节点——附录 A，水平拉结引入了分项安全系数 \(\gamma_{Mu}\)，默认值为 1.1，可在规范设置中修改。该安全系数用于水平拉结分析中的钢板、螺栓和焊缝。
预期将出现极端荷载和变形，钢板的设计基于钢板的极限强度 \(f_u\)。因此，有限单元法分析所用的材料模型在 \(f_u / \gamma_{Mu}\) 以内呈弹性行为，塑性段斜率为弹性模量 \(E/1000\)。验算以 5% 塑性应变为限值。
螺栓和焊缝的承载力计算采用 \(\gamma_{Mu}\) 代替 \(\gamma_{M2}\)。在使用默认分项安全系数时，承载力比承载能力极限状态高约 14%。
预紧螺栓假定发生滑移，按普通紧固螺栓进行验算。
参考文献
EN 1993-1-7：Eurocode 1 – 结构上的作用 – 第 1-7 部分：一般作用 – 偶然作用，CEN，2006。