Proje Hakkında
Tesis, 56,36 x 47,50 metre dikdörtgen bir taban alanını kapsayan, 6° eğimli çift meyilli çatıya sahip bir çelik hangardan oluşmaktadır. Mahyada 9,48 metre yüksekliğe ulaşan hangar, 5 metrelik aralıklarla yerleştirilmiş 12 çelik portal çerçeve ile taşınmaktadır. Her çerçeve dört kolonlu bir konfigürasyona sahip olup kenarlarda HEA300, iç akslarda HEA260 profiller kullanılmış; üst ve alt başlıklarda HEA200, diyagonallerde ise kare içi boş profiller (SHS) bulunan kafes kirişler bu kolonlar tarafından taşınmaktadır.
Yanal kararlılık, boyuna doğrultuda yatay ve düşey çaprazlama sistemlerinin kombinasyonu ile sağlanırken, enine kararlılık yalnızca çerçeve rijitliğiyle temin edilmektedir. Yapısal grid, biri merkezi konumda ve ikisi alın duvarlarına bitişik olmak üzere üç temel düşey çaprazlama bölgesini barındırmaktadır. Temel sistemi, çelik kolonlar ile temeller arasında önceden yerleştirilmiş ankrajlar aracılığıyla mafsallı birleşimler oluşturan, bağ kirişleriyle birbirine bağlı betonarme tekil temellerden oluşmaktadır. Aşıklar ve cephe rayları sırasıyla soğuk şekillendirilmiş Z ve C kesitlerinden oluşacak olup çatı ve cephe sistemlerini tamamlayacaktır.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{3D structural model in SCIA Engineer}}}\]
IDEA StatiCa, yalnızca karmaşık birleşimlerin boyutlandırılmasında hassas bir araç olmakla kalmayıp, aynı zamanda birleşim rijitliklerinin belirlenmesinde de büyük bir yardımcı olduğunu kanıtladı; bu sayede yapının global modeli daha doğru hale getirildi.
Nikola Patrk mag.ing.aedif.
İnşaat Mühendisliği – UOIG Nikola Patrk
Hırvatistan
Mühendislik Zorlukları
Üretim süreci yüksek iç mekan nem seviyeleri gerektirdiğinden, tasarımcı çelik yapıyı iç nem koşullarından korumak zorunda kaldı. Bu nedenle ısı yalıtımı, kolon ve kafes kirişlerin iç yüzeyine yerleştirildi; bu tasarım kararı çelik çerçevenin büyük bölümünü ağır dış hava koşullarına maruz bıraktı. Eurocode 1 (EC1) kapsamında bu koşullar, hem aşırı yaz sıcaklıklarını hem de sert kış soğuklarını içermekte olup termal etkiler önemli bir yapısal endişe kaynağı haline gelmiştir.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Position of thermal insulation panels}}}\]
Çelik elemanların büyük çoğunluğunun korumasız termal dalgalanmalara maruz kalmasıyla birlikte, boyuna elemanlarda ve düşey çaprazlama sistemlerinde önemli normal kuvvetler oluştu. Cephe sac levhalarını taşıyan UG1 kirişleri bu durumdan özellikle etkilendi. Söz konusu kirişler, düşey çaprazlama sisteminin (HUS2) yatay elemanlarıyla aynı hizada olmadığından belirgin dışmerkezlikler ve karmaşık yük aktarım yolları ortaya çıktı; bu durum birleşim düzeyinde ele alınmak zorunda kalındı.
IDEA StatiCa sayesinde, eksantrik boyuna kuvvetlerin birleşimlerimizi nasıl etkilediğini anında görselleştirebildik; bu, stabilite sisteminin ince ayarında belirleyici bir faktördü.
Nikola Patrk mag.ing.aedif.
İnşaat Mühendisi – UOIG Nikola Patrk
Hırvatistan
Çözümler ve Sonuçlar
Aşıklar ve cephe rayları dışındaki tüm birincil çelik bileşenleri kapsayan global yapısal model SCIA Engineer 20.0'da geliştirildi. Birleşim tasarımı için IDEA StatiCa Connection kullanıldı. Hızlı kurulumu ve yük altındaki birleşim davranışının net görselleştirmesi, bu aracı özellikle boyuna dışmerkezli kuvvetlere maruz birleşimler için vazgeçilmez kıldı.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Steel joint with significant eccentricity of longitudinal forces in IDEA StatiCa Connection }}}\]
IDEA StatiCa kullanımı sayesinde mühendislik ekibi, birleşimlerin deformasyon örüntülerini ve rijitlik özelliklerini neredeyse gerçek zamanlı olarak inceleyebildi. Bu yetenek, global modelin doğruluğunu özellikle yer değiştirme ve iç kuvvet yeniden dağılımının tahmininde önemli ölçüde artırdı.
Hızlı, sezgisel ve güçlü olan IDEA StatiCa, termal açıdan karmaşık yapısal bir bulmacayı optimize edilmiş bir çelik çözüme dönüştürmemize yardımcı oldu."
Nikola Patrk mag.ing.aedif.
İnşaat Mühendisi – UOIG Nikola Patrk
Hırvatistan
Bir diğer önemli avantaj ise EN 1992-4'e göre çelik taban plakalarının ve önceden yerleştirilmiş ankrajların verimli tasarımıydı. Yazılımın özel ankraj modülü, geleneksel olarak zahmetli ve manuel bir süreç olan bu işlemi hızlı, yönetmeliğe uygun ve izlenebilir bir çözüme dönüştürerek genel iş akışını önemli ölçüde iyileştirdi.
\[ \textsf{\textit{\footnotesize{Connection of steel column and RC pad foundation in IDEA StatiCa Connection}}}\]
Taban plakası ve ankraj tasarımlarını EN 1992-4'e göre elle hesaplama yapmadan değerlendirme imkânı bize sayısız saat kazandırdı.
Nikola Patrk mag.ing.aedif.
İnşaat Mühendisi – UOIG Nikola Patrk
Hırvatistan
UOIG Nikola Patrk Hakkında
UOIG Nikola Patrk, 2018 yılında Hırvatistan'ın Zadar şehrinde kurulmuş küçük bir şirkettir (şu anda tek kişilik ekip olarak faaliyet göstermektedir). Betonarme, yığma, çelik ve ahşap yapıların tasarımı konusunda uzmanlaşmıştır. Nikola Patrk, çeşitli ölçek ve amaçlardaki projelerde ortak tasarımcı ve baş tasarımcı olarak 10 yılı aşkın deneyime sahip bir yapısal tasarımcıdır.
Deneme sürecinizi bugün başlatın ve 14 gün boyunca tam erişim ile hizmetlerden ücretsiz yararlanın.
Ücretsiz denemeyi başlat
