การกระจายแรงภายในของการเชื่อมต่อได้รับการวิเคราะห์โดยวิธี FEA การทำนายความสามารถในการเสียรูปได้รับการตรวจสอบจากพฤติกรรมของ T-stub แผงเว็บเสาที่รับแรงเฉือน และการต่อคาน พฤติกรรมของตัวยึดถูกจำลองโดยแบบจำลองเชิงวิเคราะห์ในรูปแบบของส่วนประกอบ อิทธิพลของขีดจำกัดความเครียดของวัสดุ และการประมาณค่าการแข็งตัวจากความเครียดและค่าสูงสุดของความเค้นครากของวัสดุ ได้รับการอธิบายในการเชื่อมต่อแบบเชื่อมระหว่างคานและเสา การศึกษาความไวของความสามารถในการเสียรูปของการเชื่อมต่อแสดงให้เห็นถึงความสามารถในการนำไปใช้สำหรับการออกแบบในทางปฏิบัติ
งานวิจัยนี้ได้รับการตีพิมพ์โดย Czech Technical University in Prague, Faculty of Civil Engineering, Department of Steel and Timber Structures
ทีมงาน: Lukas Godrich, Frantisek Wald, Lubomir Sabatka, Marta Kurejkova, Jaromir Kabelac
