The Queens Wharf Skydeck
Over het project
Het Queens Wharf Skydeck is gemaakt van staal en bestaat uit drie overspanningen van 25 m, 30 m en 35 m die een brug vormen tussen de torens van het project (IT1, IT2, IT3 en IT4). Twee overspanningen (tussen IT1 enIT2 en IT3 en IT4) zijn ontworpen met permanente bewegingsverbindingen om de onafhankelijke beweging van de verbonden torens mogelijk te maken. De overspanning IT1-2 vormt een unieke uitdaging. Deze overspanning overbrugt de zijkant van Toren IT1 vanaf een vast dek dat tot 12 m uitsteekt van de gevellijn van de toren, waardoor een geavanceerde scharnierverbinding nodig is.
De overspanningen van het Skydeck worden geassembleerd en bekleed op het podiumniveau, dan horizontaal in positie geschoven via een railsysteem, voordat ze verticaal worden gestut.
Australia
Door de aard van het project was het ingewikkeld om deze knooppunten waar de vakwerken op elkaar aansluiten, te kruisen. Dallas Lee en zijn team waren nog geen software tegengekomen die dit soort verbindingen kon maken zonder ze helemaal opnieuw te modelleren in FEA-software wat onaanvaardbaar traag was.
Technische uitdagingen
Er zijn vier torens in het project met een luchtbrug tussen de torens IT2 en IT3. De belangrijkste reden voor het gebruik van IDEA StatiCa was het ontwerpen van de ingewikkelde vakwerkknopen binnen het Skydeck tussen de torens IT1 en IT2 en IT3 en IT4.
Vanwege de mate van complexiteit in en rond deze knooppunten zou het modelleren ervan in traditionele FEA-software te lang hebben geduurd. Ze ontdekten dat IDEA StatiCa ideaal was om dergelijke verbindingen snel te modelleren.
Een ander uniek aspect van het project is dat de torens IT 1 en IT 2 zeer verschillende seismische reacties hebben, waardoor ze anders bewegen. Dat betekent dat als ze de dekken tussen de torens hadden vergrendeld, er veel interne krachten zouden ontstaan.
Om dit te verhelpen, gebruikten ze een scharnierende bewegingsverbinding zodat de dekken op dat punt kunnen draaien. Om dit draaipunt te bereiken, gebruikten ze een lager dat binnenin op een stalen korbeel zit. Dit resulteerde in de noodzaak om zeer complexe op maat gemaakte stalen verbindingen te ontwerpen om dit te bereiken.
Australia
Tijdens het project vereiste het profiel van het dek bijzondere aandacht. Voorheen had het de vorm van een scheepsromp. Door de introductie van een slinger in zowel het bovenvlak als het soffit, betekende dit dat er zeer gecompliceerde staalverbindingen nodig waren, waarbij de secundaire ligger door de primaire vakwerklijn heen slingert.
Dallas en zijn team werden ook geconfronteerd met het oplossen van een aantal andere zeer creatieve verbindingen als gevolg van de strikte architectonische beslissing in hoe het project moest worden uitgevoerd. IDEA StatiCa stelde hen in staat om al deze hindernissen te overwinnen en vertrouwen te krijgen in hun vermogen om alle verbindingsontwerpen nauwkeurig te leveren, ongeacht hun complexiteit.
Oplossingen en resultaten
De belangrijkste uitkomst van het project voor Dallas en zijn team was het vertrouwen dat hij en zijn team hadden in hun ontwerpen. In plaats van een normaal FEA-model te gebruiken, was dit vertrouwen grotendeels te danken aan de tests die achter IDEA StatiCa zaten.
Ze waren ook in staat om een workflow te ontwikkelen waarbij ze de geometrie en krachten van de elementen uit hun eindige-elementenanalysemodel konden halen. Ze zetten een Python-script op zodat ze de gegevens uit Strand7 in het SAF-bestandsformaat konden extraheren, aangezien Strand7 geen BIM-koppeling heeft. Dit maakte het mogelijk om het model te importeren in IDEA StatiCa via Checkbot, wat een enorm voordeel was voor het team omdat dit betekende dat ze gegevens zonder verlies konden overbrengen met behulp van de goed gedocumenteerde API van IDEA StatiCa.
Australia
In het verleden moesten Dallas en zijn team ofwel conservatiever te werk gaan met hun ontwerpbenadering, alles handmatig beoordelen, gedocumenteerde modellen toepassen en deze aanpassen voor een aangepaste verbinding. Of als ze iets zeer complex wilden detailleren, maakten ze aangepaste eindige-elementenanalysemodellen.
Door deze workflow te gebruiken, waarbij ze de geometrieën van de elementen en alle verschillende belastingsgevallen en combinaties invoerden, bespaarden ze veel tijd. Dat hielp hen om vertrouwen te hebben in hun ontwerpen en om ze wat verder te pushen.
Australia
Over Robert Bird Group
Robert Bird Group is een wereldwijd advies- en ingenieursbureau met meer dan 700 werknemers verspreid over elf kantoren. Als lid van de Surbana Jurong Group zetten zij zich in om de visie van elke klant te realiseren door het meedogenloze streven naar uitmuntend ingenieursschap in alle projecten. Gebruikmakend van hun internationale expertise, biedt Robert Bird Group diensten aan in vijf disciplines: constructief ontwerp, civiele techniek, uitvoeringstechniek, geotechniek (VK en Midden-Oosten), virtueel ontwerp en bouw.
Het bedrijf won de Prijs van het publiek in de IDEA StatiCa Excellence Awards 2023.