Introduction
Nous sommes heureux de publier une nouvelle version d'IDEA StatiCa Concrete. La version 10.0 est une nouvelle amélioration du processus de conception axée sur les poutres, les sections transversales, les voiles, les extrémités réduites, les ouvertures, les suspensions, les consoles et autres détails en béton. Les points forts de cette version sont :
- Optimisation du ferraillage pour IDEA StatiCa Detail
- Nouveaux modèles pour la définition des diaphragmes
Tout cela avec des vérifications précises de la résistance du béton et du ferraillage, des contraintes et des déformations. Tout ce que la norme exige, avec des résultats clairement visualisés pour une meilleure compréhension du comportement structurel.
Calculez les estimations d'hier !
Basé sur la Méthode du Champ de Contraintes Compatible (CSFM) unique, IDEA StatiCa Detail intègre la conception structurelle complexe et la vérification normative dans le travail quotidien des ingénieurs béton. Alors que la version précédente améliorait les capacités de calcul, celle-ci est axée sur l'optimisation des matériaux et le gain de temps pour les ingénieurs structure.
Optimisation du ferraillage
L'outil d'optimisation du ferraillage permet de définir la section optimale du ferraillage et aide les ingénieurs à concevoir le ferraillage avec un taux de travail maximal. Nous utilisons l'optimisation uniquement pour les combinaisons à l'état limite ultime. Le diagramme bilinéaire contrainte-déformation du matériau de ferraillage avec branche plastique permet un taux de travail maximal des armatures. À l'aide des cases à cocher, nous pouvons sélectionner ce que nous souhaitons optimiser – un groupe de barres, toutes les armatures longitudinales ou tous les groupes de barres. Lorsque nous sélectionnons l'optimisation d'un seul groupe de barres (Fig. 1), le calcul s'exécute pour ce groupe et tous les autres diamètres ne sont pas pris en compte.
Fig. 1 : Optimisation d'un groupe de barres
Une autre option consiste à optimiser simultanément toutes les armatures longitudinales (Fig. 2) du détail, du voile ou de la poutre. Dans ce cas, l'utilisateur doit être conscient du fait que les groupes de barres sont optimisés ensemble – en raison de l'interaction entre les groupes d'armatures, le taux de travail résultant peut être différent du taux de travail d'un seul groupe de barres.
Fig. 2 : Optimisation de toutes les armatures longitudinales
Nouveaux modèles de diaphragmes
Les nouveaux modèles offrent un moyen plus rapide de créer des diaphragmes de pont couramment utilisés. Vous pouvez utiliser les nouveaux modèles de diaphragme de caisson, de diaphragme de caisson multi-cellules, de pont à double té à appui indirect et de pont à double té à appui direct. Ces modèles contiennent des charges sous forme de cisaillement et de torsion provenant des cas de charges permanentes et variables, qui sont transmises à travers les voiles de la section transversale en caisson.
Fig. 4 : Nouveaux modèles de diaphragmes dans IDEA StatiCa Detail et ferraillage par défaut correspondant