Fallstudie

Dach Struktur AFAS Stadion

Alkmaar | Netherlands

Stahl

Connection

EN (Eurocode)

SCIA Engineer

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Das AFAS-Stadion (AZ-Stadion) in Alkmaar, Niederlande, ist Austragungsort von Fußballspielen und Heimstätte des niederländischen Profi-Fußballvereins AZ Alkmaar. Das alte Dach des Stadions war durch einen Sturm teilweise eingestürzt und musste ersetzt werden.

Über das Projekt

Zwarts & Jansma Architects entwarfen ein neues Dach, das sich wie ein Mantel oder ein Schirm um das gesamte Stadion legt und über eine eigene Tragkonstruktion verfügt, um nicht zu viel Kraft auf das bestehende Gebäude auszuüben. Der Schwerpunkt lag auf der optimalen Nutzung des Raums im Stadion, so dass das Dach viel weiter in das Stadion hineinragen und mehr Schutz vor Regen und Wind bieten sollte.

ASK Romein baute das neue Dach für das AFAS-Stadion in Zusammenarbeit mit BAM Bouwtechniek Construction technology und war für die Konstruktion, Produktion, Restaurierung und Montage der gesamten Stahlkonstruktion verantwortlich.

Aufgrund der Größe und der äußerst komplexen Bauweise musste die Konstruktion auch sehr widerstandsfähig gegen Wind und Wetter sein

Der Clou des Bauwerks ist der 600 Tonnen schwere und 170 Meter lange Fachwerkträger - eine riesige Bogenkonstruktion, die die Molenaar-Zuschauertribüne überspannt und als deren Dach dient.

Wir nennen es die Megatraverse. Sie überspannt die gesamte Feldlänge und mehr. Es war eine echte Herausforderung, eine Struktur zu bauen, die so weit über die bestehende Struktur hinausreicht und trotzdem eigenständig ist.

Alexander van Beelen

Bauingenieur – ASK ROMEIN
Netherlands

Das Bauwerk wurde von zwei riesigen Raupenkränen, die aus Frankreich herangeschafft und vor Ort aufgebaut werden mussten, mit viel Geschick an seinen Platz gehoben. Nicht weniger als 100 Lastwagen waren nötig, um die zahlreichen Teile anzuliefern, die für das Gegengewicht der 600 Tonnen Stahl benötigt wurden.

Die Megatraverse ist aus kreisförmigen Hohlprofilen konstruiert, deren Verbindungen teils geschweißt, teils geschraubt sind.

Wir haben alle Kräfte aus SCIA Engineer direkt in IDEA StatiCa Connection exportiert, um unsere detaillierten Berechnungen durchzuführen. Und das hat wirklich gut funktioniert. Wenn man viele Verbindungsträger mit vielen verschiedenen Kräften hat, ist ein direkter Export natürlich sehr hilfreich.

Alexander van Beelen

Bauingenieur – ASK ROMEIN
Netherlands

Technische Herausforderungen

Wie man sich vorstellen kann, war die Megatraverse die größte Herausforderung bei diesem Bau. Die Stützen an ihren Enden waren unterschiedlich - auf der einen Seite waren sie miteinander verbunden, auf der anderen Seite waren sie miteinander verbunden und gleitend, was eine schwierige Situation darstellte, die IDEA StatiCa und einige manuelle Berechnungen erforderte.

Eine weitere große Herausforderung bestand darin, dass die Struktur in der Lage sein sollte, sich zu bewegen und die Bewegungen der verschiedenen Dächer aufzufangen.

Da das Dach eine so große Spannweite hatte und über die bestehende Struktur gebaut wurde, waren die Bewegungen ziemlich groß. Und die verschiedenen Gebäudeteile mussten sich unabhängig voneinander bewegen können. Das war eine echte Herausforderung bei diesem Projekt. Wir haben IDEA StatiCa eingesetzt, um dies zu erreichen.

Alexander van Beelen

Bauingenieur – ASK ROMEIN
Netherlands

Verschiedene kreative Gleitlager wurden für Verschiebungen in zwei Richtungen entworfen, wobei die Kräfte für den Zusammenhalt der Verbindungen erhalten bleiben sollten, um einem fortschreitenden Einsturz entgegenzuwirken. Die Gelenke mussten frei gleiten können, in einigen Fällen bis zu 250 Millimeter in beide Richtungen. Das ist ein halber Meter Gleitlänge plus zusätzliche Toleranzen.

Das Team verwendete Gummipucks und ein spezielles Schmiermittel auf der Gleitplatte jedes Trägers, damit sie sich frei in zwei Richtungen bewegen konnten. In einem Fall bauten sie ein "Krokodilmaul", bei dem sich ein Träger in eine Richtung und der zweite Träger in eine andere Richtung bewegen konnte, ohne den anderen mitzuziehen.

Alle Details wurden in IDEA StatiCa Connection an verschiedenen Positionen der Gleitstrecke überprüft.

Aufgrund der sehr knappen Frist erfolgten Entwurf und Detailberechnungen fast gleichzeitig. Jedes Mal, wenn sich also etwas an der Konstruktion änderte, mussten wir die Detailberechnungen und Zeichnungen anpassen. IDEA StatiCa war wirklich hilfreich, weil man die neuen Kräfte einfach importieren und neu berechnen kann. Man muss nichts ändern.

Alexander van Beelen

Bauingenieur – ASK ROMEIN
Netherlands

Lösungen und Ergebnisse

Rund 2 500 Tonnen Stahl wurden für das neue Dach konstruiert, produziert, aufbereitet und montiert. Und nach nur einem Jahr von der Planung bis zur Fertigstellung ist das AFAS-Stadion fertiggestellt und wieder für die Zuschauer geöffnet.

Das neue Dach ist höher und reicht an allen Seiten vier Meter weiter in das Stadion hinein, so dass mehr Sitzplätze näher am Spielfeld und wettergeschützt zur Verfügung stehen und fast 2 500 Zuschauer mehr Platz finden. Die Beleuchtungsmasten wurden durch nachhaltige LED-Beleuchtung ersetzt, die schön in den Dachrand integriert ist.

Das renovierte Stadion wirkt nun größer und imposanter. Aus der Ferne betrachtet, stärkt das beeindruckende Tragwerk des riesigen, strahlend weißen Balkens an der Südwestseite die Identität des AFAS-Stadions, und die Kranarme verleihen dem imposanten Bauwerk noch mehr Kraft und Ausstrahlung.

Über ASK Romein

ASK Romein wurde im Jahr 2000 gegründet und ist eine Bauunternehmensgruppe mit Niederlassungen in Belgien und den Niederlanden. Sie sind spezialisiert auf Gesamtstahl-, Industrie-, Offshore-, Brücken- und schlüsselfertigen Bau.

Dank seines technischen Know-hows und seiner Investitionen in ergänzende Bauaktivitäten entwirft und liefert das Team von ASK Romein alle Arten von Bauprojekten an seine Kunden weltweit.

Das Unternehmen gewann die Kategorie Infrastruktur, Industrie- und Freizeitstrukturen bei den IDEA StatiCa Excellence Awards 2021.