ConcreteKnowledge baseDetail 2DACI (USA)EN (Eurocode)

2.4 Geometrická úprava průřezů

Tento článek je také dostupný v

Redukce průřezu se automaticky provádí pro konstrukce definované jako nosník nebo rámový styčník (definovaný osou x a průřezem). Tato úprava se automaticky aplikuje na průřezy s velmi širokými pásnicemi (obr. 11) a vychází z předpokladu, že pole tlakových napětí se bude šířit od stěny pod úhlem 45°, takže výše uvedená redukovaná šířka představuje maximální šířku schopnou přenášet zatížení.

Je třeba poznamenat, že metoda stanovení účinné šířky pásnice implementovaná v CSFM se liší od metody uvedené v 5.3.2.1 EN 1992-1-1 (2015) nebo v 9.2.4.4 ACI 318-19. Kromě geometrie je účinná šířka pásnice podle Eurokódu explicitně ovlivněna délkami polí a okrajovými podmínkami konstrukce.

$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 11\qquad Width reduction of a cross-section: (a) user input; (b) FE model – automatically determined reduced flange width.}}}$

V případě náběhů ležících ve vodorovné rovině (obr. 12) je každý náběh rozdělen podél své délky do pěti úseků. Každý z těchto úseků je pak modelován jako stěna s konstantní tloušťkou, která se rovná skutečné tloušťce uprostřed příslušného úseku.

$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 12\qquad Horizontal haunch: (a) user input; (b) FE model – a haunch automatically divided into five sections.}}}$

2.4 Geometrická úprava průřezů

Tento článek je také dostupný v

$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 11\qquad Width reduction of a cross-section: (a) user input; (b) FE model – automatically determined reduced flange width.}}}$

$\textsf{\textit{\footnotesize{Fig. 12\qquad Horizontal haunch: (a) user input; (b) FE model – a haunch automatically divided into five sections.}}}$