Ce nouveau bâtiment terminal a été conçu pour accueillir des navires de croisière plus grands et permettre à plus de 6 000 passagers de débarquer et d'embarquer en une seule journée. S'étendant sur plus de 100 000 pieds carrés, le terminal à deux niveaux offrira une expérience passager d'un nouveau genre grâce à un design moderne, un vitrage en façade rideau, des salons, une suite VIP et une passerelle d'embarquement navire-à-quai. À l'achèvement des travaux, le terminal sera le premier terminal côtier à branchement électrique du Royaume-Uni, ce qui signifie que les navires à quai auront la possibilité de couper leurs moteurs pendant leur escale.
REIDsteel a mené un exercice approfondi d'ingénierie de la valeur lors de la phase d'appel d'offres, au cours duquel ils ont pu réduire les réactions maximales en fondation d'un facteur 10. Cela a permis des économies significatives en termes de temps et d'argent pour le client.
La construction comprend une structure en ossature acier d'environ 700 tonnes sur fondations sur pieux, qui supporte la toiture. La toiture est formée de poutres en lamellé-collé courbes de 1 400 mm de hauteur, espacées de 1 500 mm d'axe en axe, supportant un platelage en bois.
Le terminal est doté de six bipodes côté nord du bâtiment, formant une entrée majestueuse. La surface de plancher intérieure de plus de 100 000 pieds carrés comprend une mezzanine de 42 500 pieds carrés au-dessus d'une zone de traitement des bagages de 65 000 pieds carrés. Fort de notre expertise aéroportuaire, nous avons conçu une passerelle d'embarquement permettant un accès direct depuis le bâtiment terminal jusqu'au navire de croisière à quai, tandis que deux bâtiments annexes abritent le traitement des bagages et les installations techniques.
