Das Dach der Bahnsteige ist ein nahezu 72 Meter langes Objekt.
Die wesentliche Art der Verbindung ist eine Verbindung mit verdeckten Schrauben im Inneren des Hohlprofils, auf dem anschließend Querträger mittels einer starren Verbindung aufgesetzt wurden. Diese Verbindungsart findet sich in derselben Typologie an der gesamten Konstruktion der Busbahnssteigdächer, mit geringfügigen Variationen. Das verdeckte Detail wurde durch die Ausrichtung der Schrauben im Inneren des Profils erreicht, ergänzt durch eine vergrößerte Öffnung im Obergurt, die den Zugang zum Anziehen der genannten Schrauben ermöglicht. Neben der Tatsache, dass das betreffende Detail die Anforderungen aus statischer Sicht erfüllt, ist es auch optisch ansprechend.
Ein weiterer Vorteil besteht darin, dass die im Inneren des Profils angeordneten Schrauben besser vor den Einwirkungen äußerer klimatischer Einflüsse geschützt sind.
